本公司是從事全球性國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊患?jí)貨運(yùn)代理公司。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為主要承接海、陸、空等多元化國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù), 可為客戶提供空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、拖車、倉(cāng)儲(chǔ)、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、代理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、門到門快遞等一條龍服務(wù)。中國(guó)大陸出口及從國(guó)外進(jìn)口的各種航空貨物運(yùn)輸。客戶遍布中國(guó)，業(yè)務(wù)面向全球！ 
通過(guò)此國(guó)外的代理及網(wǎng)點(diǎn)可及時(shí)準(zhǔn)確地提供客戶所需之各項(xiàng)海外服務(wù)包括代理清關(guān)派送、門到門服務(wù)或根據(jù)客戶的要求提供其他服務(wù)。我們堅(jiān)持＂服務(wù)至上，信譽(yù)＂的一貫宗旨， 開(kāi)拓進(jìn)取，努力奮斗，公司擁有一批具有多年貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和高度工作責(zé)任心的人員，隨時(shí)全力以赴提供全面的物流解決方案，為您提供的價(jià)格和更的服務(wù)。以客戶滿意為導(dǎo)向，以信息科技為基礎(chǔ)，以的人才為血脈，在有限的物流空間為客戶提供了無(wú)限的服務(wù)。已獲得國(guó)內(nèi)外客戶的廣泛首肯和信賴。
DHL快遞創(chuàng)新和專注見(jiàn)稱，從奔宏一家快遞公司發(fā)展到江蘇主要城市揚(yáng)州 南京 鎮(zhèn)江 丹陽(yáng) 無(wú)錫 蘇州，以及 上海 杭州 深圳 都有其代理公司網(wǎng)點(diǎn)，依托其全球網(wǎng)絡(luò)、完備的IT系統(tǒng)支持，為客戶提供的、個(gè)性化的國(guó)際快遞服務(wù)和行業(yè)應(yīng)用解決方案。
1、薄利多銷——小貨低扣，大貨特價(jià)。 主攻DHL 其優(yōu)勢(shì)在于安全性高，速度穩(wěn)，清關(guān)好。歐洲拋貨，文件走的好。FEDEX大貨價(jià)格便宜速度清關(guān)稍遜DHL。UPS 優(yōu)勢(shì)美國(guó)加拿大，能夠在 11點(diǎn)前我們?nèi)〖?，第二天可以到美?guó)，價(jià)格偏高。EMS 國(guó)際速遞優(yōu)勢(shì)在于泡貨除以8000.而且走出去的貨如果客戶拒絕簽收，或者拒付關(guān)稅，退回是不收運(yùn)費(fèi)的，只收出貨時(shí)的運(yùn)費(fèi)。
不要因?yàn)槟忝吭碌目爝f量不多，而從別處拿不到低的折扣，由我們來(lái)幫您解決煩惱。22 ＫＧ以上的大貨我們會(huì)根據(jù)您的要求特別為您申請(qǐng)一個(gè)心動(dòng)和驚喜的低價(jià)。
2、擇優(yōu)網(wǎng)絡(luò)——　避開(kāi)誤區(qū)，走出盲區(qū)。
您在選擇快遞網(wǎng)絡(luò)時(shí)，由于不深知各網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域分布優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，往往會(huì)走入價(jià)格誤區(qū)，由我們來(lái)幫您剖析。 您在選擇快遞網(wǎng)絡(luò)時(shí)，由于不深知各網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效以及服務(wù)等優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，往往會(huì)走入盲區(qū)，由我們來(lái)幫您制定解決方案。

受理快遞、空運(yùn)、進(jìn)出口代理、快件服務(wù)：代理 天地物流、DHL中外運(yùn)敦豪 、 EMS 全球特快專遞、 UPS 聯(lián)合包裹、 FEDEX 聯(lián)邦快遞、佐川急便、港澳臺(tái)專線、中東、、法航等!都可以優(yōu)惠2011年8月我公司推出大貨DHL大貨價(jià)格， 免泡價(jià)格， UPS DHL FEDEX化工品價(jià)格。歡迎來(lái)電咨詢。服務(wù),安全快速,讓您在激烈的商業(yè)竟?fàn)幹汹A得尊貴和信譽(yù)。 東南亞 國(guó)家 和地區(qū) 可以不用帳號(hào)開(kāi)通到付業(yè)務(wù)，，，印度，馬來(lái)西亞，泰國(guó)，印尼，孟加拉，斯里蘭卡，新加坡，菲律賓國(guó)家。，地區(qū)。以上都可以做到付。

中外運(yùn)敦豪DHL天長(zhǎng)DHL國(guó)際快遞，天長(zhǎng)DHL國(guó)際快遞，  德國(guó)郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對(duì)于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場(chǎng)而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國(guó)的優(yōu)勢(shì)亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì)上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢(shì)在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長(zhǎng)。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì)的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)。”
而此次DHL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國(guó)水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。

代理DHL  UPS FEDEX EMS 國(guó)際快遞， 價(jià)格優(yōu)惠，同時(shí)有大貨特價(jià)！發(fā)貨迅速，即時(shí)跟蹤貨物運(yùn)輸情況，奔宏國(guó)際快遞代理有限公司一直提供的服務(wù)，確?？蛻舸蟮臐M意，目前公司的核心業(yè)務(wù)是為客戶提供以國(guó)際快遞為主體的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，圍繞此中心，公司在近幾年來(lái)得到了迅速的發(fā)展。本公司持有國(guó)家航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)批準(zhǔn)書,是一家從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)快件業(yè)務(wù),長(zhǎng)久以來(lái)累積豐富的經(jīng)驗(yàn).公司擁有一支敬業(yè)高素質(zhì),有責(zé)任的良好團(tuán)隊(duì),軟硬件設(shè)施齊全,公司與多家航空公司有著長(zhǎng)期密切的合作關(guān)系,操作方式應(yīng)客戶所需，靈活處理，歡迎來(lái)電咨詢
德國(guó)郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對(duì)于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場(chǎng)而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國(guó)的優(yōu)勢(shì)亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì)上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢(shì)在必行?！敝档米⒁獾氖牵轿魑锪靼l(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長(zhǎng)。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。山西省委在7·29全省大會(huì)的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！倍舜蜠HL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國(guó)水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。
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