運(yùn)輸方式快遞,空運(yùn),海運(yùn)
包裝免費(fèi)包裝
服務(wù)免費(fèi)取件
價(jià)格折扣價(jià)格發(fā)貨
物品種類文件,包裹,液體,粉末,藥品等
重量0.5--100000KG
到 2050 年,德國郵政敦豪集團(tuán)的目標(biāo)是將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零。這一旅程的重要里程碑已經(jīng)實(shí)現(xiàn):與 2007 年相比,集團(tuán)的二氧化碳排放效率提高了 35%。
面對如此不斷增加的數(shù)量,同時(shí) Covid-19 在全球蔓延,物流供應(yīng)商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。除了始終如一地觀察情況,靈活管理預(yù)防措施以確保員工安全外,的發(fā)貨高峰也給物流帶來了額外的挑戰(zhàn)。做好準(zhǔn)備 DHL Express 在全球范圍內(nèi)雇傭了 10,000 多名新員工。得益于對樞紐和網(wǎng)關(guān)、飛機(jī)、車輛和技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施的年度投資,該公司能夠顯著增加其運(yùn)營能力,并因此管理即將到來的量。

DHL Express 全球銷售執(zhí)行副總裁 Michiel Greeven 表示:“Covid-19 及其宵禁或疏遠(yuǎn)等影響導(dǎo)致全球零售業(yè)發(fā)生了巨大變化?!?nbsp;“因此,消費(fèi)者以及 B2B 買家的購買行為發(fā)生了顯著變化,并且越來越多地轉(zhuǎn)向在線世界。從電子商務(wù)的角度來看,有些人甚至可能會(huì)說 Covid-19 將 2030 年帶到了 2020 年,在線購物和必要的運(yùn)輸成為新常態(tài)。這不僅適用于 B2C 零售商,也適用于 B2B 電子商務(wù)。特別是在當(dāng)前不確定的日子里,許多大型商店將通過促銷活動(dòng)上線。這也會(huì)對旺季產(chǎn)生影響,購物者將主要通過網(wǎng)上獲得惠的價(jià)格,而不是去實(shí)體店。

“通過傾聽客戶,我們可以更直接的拼箱服務(wù),在該地區(qū)迅速回應(yīng)他們的要求,說:”梁啟元先生,執(zhí)行官,北美,亞太,DHL全球貨運(yùn)物流。 “通過這條航線上提供具成本效益的解決方案,我們可以進(jìn)一步加強(qiáng)市場的服務(wù),我們提供在中國和日本,并提高客戶的競爭力?!?br/>

DHL Express 全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和航空執(zhí)行副總裁 Travis Cobb 表示:“多年來,我們看到在線商家對我們的快遞服務(wù)的需求很高,因此我們?nèi)蚩爝f網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量也在強(qiáng)勁增長?!?nbsp;“我們每年投資約 10 億歐元來滿足客戶的要求,并以盡可能快的運(yùn)輸時(shí)間將他們的貨物運(yùn)送到世界各地。由于我們員工的瘋狂以客戶為中心和我們的運(yùn)營,我們的增長得益于的質(zhì)量,我們的網(wǎng)絡(luò)為即將到來的高峰做好了準(zhǔn)備。即使在第二波全球大流行期間,我們也將確保我們客戶的業(yè)務(wù)繼續(xù)進(jìn)行,并且全球貿(mào)易是安全的。”
根據(jù)德國郵政 DHL 集團(tuán)的目標(biāo),即到 2050 年將所有與物流相關(guān)的排放量減少到零凈值,DHL Freight 越來越多地投資于短途和長途運(yùn)輸?shù)奶娲?qū)動(dòng)器。與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)相比,LNG 燃料卡車的燃油效率提高了 15%,行駛里程可達(dá) 1500 公里。這代表了直接的成本節(jié)約。與當(dāng)前歐 VI 柴油規(guī)范要求的水平相比,它們的顆粒物排放量減少了 99%,氮氧化物 (NOx) 排放量減少了 70%。當(dāng)旅行包括市中心地區(qū)和全天候運(yùn)輸時(shí),LNG 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音水平大大降低,提供了額外的好處。
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